La décision préfectorale fut annoncée en fin de semaine dernière.
Port-La Nouvelle n'intégrera pas la Communauté d'Agglomération de la Narbonnaise (CAN devenue "Grand Narbonne").

Une décision qui est - il faut le reconnaitre - logique.
Plutôt que d'être dans une opposition stérile, je préfère ici exprimer et rappeler mon point de vue sur la question de l'intercommunalité.

M.Henri Martin, Maire de Port-La Nouvelle avait pris la décision de quitter la Communauté de Communes Corbières-Méditerranée (CCCM) afin de rejoindre "Grand Narbonne", début 2010. Les deux parties s'étaient prononcées pour l'intégration de Port-La Nouvelle, à compter du 1er janvier 2010.
La Ville de Port-La Nouvelle aurait pu dès lors, obtenir un siège de vice-présidence, au Grand Narbonne.

Mais, comme il fallait s'y attendre, le Préfet de l'Aude, Mme.Anne-Marie Charvet, a préféré jouer collectif et recommande l'intégration de l'ensemble des communes de la CCCM dans le Grand Narbonne, en 2011, notamment au regard de la prochaine réforme prévoyant la suppression de la Taxe Professionnelle (TP) et le réaménagement territorial.
Il est vrai qu'en l'absence de Port-La Nouvelle, la CCCM se serait retrouvée dans une posture très inconfortable, Port-La Nouvelle représentant une part essentielle des ressources de la CCCM, au niveau économique.

J'ai toujours prôné une intégration "collective" et non individualiste.
Je serai par ailleurs l'un des premiers à me réjouir de l'intégration des communes de la CCCM dans le Grand Narbonne, en 2011.


Kévin Bernardi
kevinbernardi@wanadoo.fr

Demain aura lieu la prochaine séance publique du Conseil Municipal de Port-La Nouvelle.

Je vous invite à prendre connaissance de l'ordre du jour, en cliquant ici.

Je vous informe par ailleurs de ma présence lors de ce Conseil, dès 09h.
Il est important de rappeler que le Conseil Municipal est accessible à tous, comme le prévoit la loi.


Kévin Bernardi
kevinbernardi@wanadoo.fr

Situé au coeur de l’arc méditerranéen entre Marseille et Barcelone, le Port de Port-la-Nouvelle bénéficie d’une situation géographique privilégiée. Débouché maritime naturel de Midi-Pyrénées et de l’Agglomération toulousaine, il se trouve en liaison directe avec l’Espagne, les régions Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées et du centre de la France.

La Région mobilise plus de 46 M€ pour le développement et l’expansion du port de Port-la-Nouvelle sur 10 ans

Pour réunir les conditions d’un développement harmonieux, cohérent et pérenne des ports du Languedoc-Roussillon, la Région est devenue propriétaire du Port de Port-la-Nouvelle, le 1er janvier 2007. Ce transfert de propriété permet d’investir fortement dans un équipement structurant pour y développer les échanges commerciaux et de marchandises, et pour redonner au Languedoc-Roussillon une place majeure dans le commerce international français vers le Maghreb et la Méditerranée.

Consolider l’activité industrielle et favoriser l’emploi

La Région est engagée dans un vaste programme de modernisation des équipements du port de Port-la-Nouvelle pour consolider son activité. La Région veut faire de la plate-forme de Port-la-Nouvelle un véritable pôle de convergence des activités industrielles et de services.

♦ La Région a engagé 7 millions d’euros entre 2004 et 2008 pour des opérations majeures de rénovation et de modernisation pour soutenir les trois activités du Port et son développement ;
♦ La Région et la CCI vont réaliser un programme de travaux ambitieux de plus de 39 millions d’euros sur la période 2009-2013 dans le cadre de la convention de délégation de service public conclue pour une durée de cinq ans.

Faciliter l’implantation d’entreprises sur le Port : la société Carayon Holding

En signant aujourd’hui une convention avec la société Carayon Holding , la Région avec la CCI de Narbonne, Lézignan-Corbières, Port-la-Nouvelle facilite son implantation sur le Port de Port-la-Nouvelle.
Par cette convention, la société Carayon Holding s’engage à réaliser les investissements suivants :

♦ 2 millions d’euros pour l’implantation d’unités de réception, de stockage, de transformation et d’expédition ;
♦ un trafic annuel à l’importation de 35 000 tonnes minimum dans un premier temps, et ce sur une durée de 20 ans.

Le Port de Port-la-Nouvelle en quelques chiffres

→ 4ème rang des ports français céréaliers
→ 9ème pour le trafic de produits pétroliers
→ un trafic de marchandises de 1 400 758 tonnes (soit un maintien des tonnages par rapport à l’année précédente)
→ 521 escales (léger recul de – 1,70 % par rapport à l’année précédente)

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-> Publié sur le site de la Région Languedoc-Roussillon